Henk van den Berge

Senior beleidsmedewerker verkeer en vervoer
 

Welke functie heb je en waar werk je in de organisatie?

Als senior beleidsmedewerker verkeer en vervoer werk ik bij de afdeling Beheer & Uitvoering. Zowel de ontwikkeling van de Ridderkerklijn (tramplus) als de zorg voor een veilige infrastructuur in de wijken hebben mijn aandacht. Ik ben met name verantwoordelijk voor de wijken Drievliet, Het Zand en Donkersloot.

Hoe zag jouw loopbaan er tot nu toe uit?

Ik ben een van de oude rotten van de gemeente. In 1986 begon ik als chef tekenkamer bij het gemeentelijk nutsbedrijf. En eigenlijk ben ik sindsdien met de gemeente meegegroeid. In 1995 werd ik bureauhoofd verkeer en riolering en vanaf 1 januari 2009 heb ik mijn huidige functie. Ik heb een passie voor mijn vak en die heb ik binnen de gemeente steeds verder kunnen uitbreiden.

Hoe zou je sfeer en cultuur in de organisatie willen typeren?

Per afdeling merk ik wel verschil. In onze afdeling die vooral bezig is met inrichting en het onderhoud van de buitenruimte merk ik een actieve, doel- en servicegerichte instelling. Zo een van niet te veel kletsen maar actie. Dat spreekt me aan. De tegenkrachten daarbij zijn de vele overleggen die in toenemende mate moeten worden gehouden om alle belanghebbenden te hebben gehoord.
Deze ontwikkeling in participatie zou volgens mij wat kunnen worden getemperd om de slagkracht van de organisatie op peil te houden. Wij zijn als “stadstimmerlieden” immers ingehuurd voor het algemeen belang met oog voor het individu. Met de recente ontwikkelingen lijkt deze prioriteit anders te liggen.

Wat zijn je plannen voor de toekomst en in hoeverre steunt Ridderkerk je daarbij?

Als senior en lang werkende bij Ridderkerk merk je dat je meer en meer collectief geheugen en vraagbaak bent. Het ondersteunen van collega’s komt, door de toenemende doorloop, steeds vaker voor. Vaak is die rol waardevol. Er is ook een risico aan verbonden: veel lokale- en ervaringskennis gaat verloren bij vertrek van lang zittende collega’s. Tot voor een jaar had ik een leidinggevende functie. Door gezondheidsklachten is mijn functie, op mijn eigen verzoek, aangepast. Dit is, in goed overleg met het management uitgewerkt. Ik heb het op een – voor mij - prettige manier nog drukker gekregen! Met mijn - bijna - 56 lentes merk ik dat ik met toenemende belangstelling pensioeninformatie volg. Niet dat ik alleen maar uitkijk naar 65+; het is naar mijn mening een natuurlijk gegeven met het klimmen der jaren.

Hoe zelfstandig ben je in je functie?

Als verkeerskundige krijg je veel vrijheid om nieuw beleid vorm te geven. Het streven is verkeersveiligheid op een consequente en hoogwaardige wijze vorm te geven. Een spanningsveld daarbij vormt hierbij het tegenkomen van tegenstrijdige belangen. Bestuurlijke keuzes conflicteren daarbij wel eens met ambtelijke voorstellen.

Hoe benut je de kracht van samenwerken?

Meerdere collega’s hebben de gezamenlijke zorg voor verkeer en vervoerszaken; elk heeft de zorg voor een aantal wijken. Daarnaast neemt ieder één of meerdere dossiers (tram, schoolveiligheid, veerdiensten e.d.) voor zijn rekening. We houden nauw contact met elkaar over te maken keuzes.